深圳地鐵三號線四期是龍崗東部一個重要的交通樞紐，全長9.28公里，由雙龍站出發，坪地六聯站為目的地，途中設有六個車站，包括梨園區、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站。列車時速達100km/h，並配建坪地停車場。三號線四期開通後，連接了羅湖、福田、及龍崗三區，讓龍崗中心區及坪地的居民可搭乘地鐵直達福田，減少轉乘的不便。

車站︰雙龍站 ⇄ 梨園區 ⇄ 新生站 ⇄ 坪西站 ⇄ 低碳城站 ⇄ 白石塘站 ⇄ 富坪站 ⇄ 坪地六聯站

七號線二期（東延）線全長約2.28km，全線都在地底行走，起點為西麗湖站，終點為深大麗湖站。途中只設北大一個車站，與七號線一期串連後，會連接田貝、筍崗、華強北、福田及西麗等區域，亦有效將深圳的住宅區及商業區連接起來。從深大麗湖站出閘，可前往深圳大學總醫院，方便居民或出行就醫；而從西麗湖站出閘，更可前往深圳首條綠道與碧道合二為一的綠色生態廊道「環西麗湖綠道」，最適合郊遊散步或是騎單車遊覽。

車站︰西麗湖站 ⇄ 北大站 ⇄ 深大麗湖站

11號線二期可謂是一條「轉乘線」，皆因這條線的起點崗廈北站及終點華強南站，都是轉乘樞紐，前者可轉乘聯通一號線、二及八號線、十號線及14號線，而後者則可轉乘七號線，讓市民及遊客有更豐富的乘車選擇，以及更省時。另外福星站可直達山大學附屬第八醫院，令就醫更便利。加上11號線亦是一條機場線，連接深圳機場，二期啟用後，福田區的居民便可乘搭此線往機場。

車站︰崗廈北站 ⇄ 福星站 ⇄ 華強南站

深圳地鐵12號線二期是連接沙井、松崗等傳統文化區，以及南山前海、光明等現代創新發展區的重要線路。路線全長8.05公里，合共六個新站，全線於地底行走，起至海上田園東站，終至松崗站，中途站為蠔鄉、沙蠔、沙井古墟、步涌、朗下、松崗等站，將深圳機場旁邊的重點發展大空港新城區，與寶安沙井完美串連起來，與遊客前往江氏大宗祠、蠔牆、松崗七星獅及龍津石塔等文化古蹟地更為方便。值得一提是，12號線二期的新車站大部分均為無柱設計，令公共空間更開揚，而12號線亦可無縫轉乘六號線、11號線，遊深圳更舒適方便。

車站︰海上田園東站 ⇄ 蠔鄉站 ⇄ 沙蠔站 ⇄ 沙井古墟站 ⇄ 步涌站 ⇄ 朗下 ⇄ 松崗站

13號線是這次開通的唯一一條全新路線，分為南、北兩段，南段率先登場，起點為深圳灣口岸站，終點為高新中站，全長約6.4公里，中途設人才公園站、後海站、科苑站、粵海門站、深大站，連接深圳灣口岸至科技園。市民亦可經後海站轉乘二號線、11號線，或經科苑站轉乘二號線、經粵海門站轉乘九號線，以及經深大站轉乘1號線，達至一小時由深圳南面通往北面的目標。

這路線最大亮點是增設了深圳灣口岸站，以往港人經這口岸過關，須乘公車前往市中心，但13號線南段開通後，過關後步行幾分鐘便可乘搭地鐵，極為方便。而13號線全線是採用無人駕駛列車運行，最高時速為100km/h，串連起南山、寶安及光明三個行政區。

車站︰深圳灣口岸站 ⇄ 公園站 ⇄ 後海站 ⇄ 科苑站 ⇄ 粵海門站 ⇄ 深大站 ⇄ 高新中站

隨着深圳地鐵逐步開通，而深圳地鐵13號線一期南段的通車，為港人提供了一個新的地鐵連接口岸選擇，港人返深圳消費就更加方便！